日前，从羊城晚报获悉广东阳江广泰隆码头（13-14号泊位）、富利通码头（J5-J6号泊位）、J7号泊位已投入运营，预计增加港口年吞吐能力近千万吨。另外，还有多个泊位码头（J9-J16号）正在建设中，其中J13-J16号泊位预计8月底完成收尾工作，J11-J12号泊位预计9月底完工。
据不完全统计，2022年7月以来，广东阳江累计出让3宗
砂石矿，合计资源储量超7亿吨（70695万吨），年产能达5670万吨。具体来看，中国交建阳西凤凰岭年产2430万吨建筑用片麻岩矿；阳江长鑫阳西细板冲年产216万吨建筑用片麻岩矿；中国电建阳西凤凰岭年产3024万吨建筑用片麻岩矿。
另外，获悉，阳江年产3240万吨（1200万立方米）大矿或于近期挂牌出让。有业内人士指出，随着此次阳江港5个泊位码头的投运，将有利于阳江境内砂石外运，未来，7亿多吨的砂石资源源源不断地涌入粤港澳大湾区市场，将进一步加剧市场竞争。
图源：羊城晚报
阳江市交通运输局相关负责人介绍，今年5月以来，阳江港J5-J7号泊位、13-14号泊位正式投入运营，包括3个3000吨级多用途泊位、2个5万吨级多用途泊位，为港口发展再添“硬核”装备。5个泊位码头投运，预计增加港口年吞吐能力995万吨，将有效提升码头装卸作业效率，满足海上风电装备出运需求，吸引更多大型装备制造企业落户阳江。
阳江市交投集团J11-J16号泊位码头
项目技术负责人汪小明表示：“J9-J10号泊位正在建设中，J13-J16号泊位预计8月底完成收尾工作。J11-J12号泊位均为3000吨级多用途泊位，本月中旬将安装多用途移动式门机，预计9月底完工。”
在广泰隆码头（13-14号泊位），一座座门座式吊机正伫立在泊位前沿，其中两座起重量分别为1600吨、700吨的履带吊机格外引人注意。运输车辆将组装好的海上风电塔筒运至码头前沿，工作人员将辅助吊具从塔筒下方穿过，挂上吊钩。履带吊机互相协作，将四节共711.3吨的塔筒直接吊运上船。
在富利通码头（J5-J6号泊位），靠港货船已完成卸船作业，一批批海上风电铸件正整齐地排列在码头前沿。“富利通码头包括J3-J6号泊位，占地面积25万平方米，水工结构按靠泊10万吨级船舶设计。其中，J5-J6号泊位今年5月投入运营，设计年吞吐量50万吨，靠泊货船在2万吨以内，可为船舶出运风电设备、集装箱、件杂货和散货提供服务，并设有集装箱、件杂物和散货堆场。”富力通码头副总经理梁凯程说。
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